هذا النوع من المصاعد هو المستخدم بكثرة حيث يعطى مجال واسع للسرعة ( 17m/s - 0.25m/s )
وكذلك بالنسبة للحمل ( الإستطاعة ) فإنه يتجاوز ( 10 طن )
فى مصاعد الجر فإن العربة تكون معلقة بواسطة حبال والتى تربط حول بكرة وتقاد بواسطة محرك كهربائى .
إن وزن العربة يعادل بواسطة الثقل المعاكس والذى يوازن بين وزن العربة ويضاف إليه ( 45% - 50 % ) من الحمل المقدر .
إن الهدف من الثقل المعاكس المحافظة على التوتر الكافى لنظام التعليق حيث إن قوة الجذب تتجزأ بين الحبال وبين البكرة المقادة مع المحافظة على توتر كافى لنظام التعليق حيث أن قوة الجذب
تتجزأ بين الحبال وبين البكرة المقادة مع المحافظة على مستوى ثابت من الطاقة المحتملة للنظام والذى يقلل من الطاقة المستهلكة .
كانت مصاعد الجر التقليدية مزودة بمحرك تيار مستمر ولكن بفضل التقدم فى الإلكترونيات تم إستخدام محركات التيار والمتناوب بمختلف أنواعها ( التحريضية والتزامنية ) حيث وفرت شروط سلسلة
للتسريع والإبطاء
وكذلك بالنسبة للحمل ( الإستطاعة ) فإنه يتجاوز ( 10 طن )
فى مصاعد الجر فإن العربة تكون معلقة بواسطة حبال والتى تربط حول بكرة وتقاد بواسطة محرك كهربائى .
إن وزن العربة يعادل بواسطة الثقل المعاكس والذى يوازن بين وزن العربة ويضاف إليه ( 45% - 50 % ) من الحمل المقدر .
إن الهدف من الثقل المعاكس المحافظة على التوتر الكافى لنظام التعليق حيث إن قوة الجذب تتجزأ بين الحبال وبين البكرة المقادة مع المحافظة على توتر كافى لنظام التعليق حيث أن قوة الجذب
تتجزأ بين الحبال وبين البكرة المقادة مع المحافظة على مستوى ثابت من الطاقة المحتملة للنظام والذى يقلل من الطاقة المستهلكة .
كانت مصاعد الجر التقليدية مزودة بمحرك تيار مستمر ولكن بفضل التقدم فى الإلكترونيات تم إستخدام محركات التيار والمتناوب بمختلف أنواعها ( التحريضية والتزامنية ) حيث وفرت شروط سلسلة
للتسريع والإبطاء
from منتديات المسافرون العرب الاصلي
0 التعليقات:
إرسال تعليق